技术人员为了提高新能源公交车锂电池的电化学性能，他们选用了以无机金属紫色氧化钨粉末作为储能电极的保护剂，可以显著提高了产品的导电性，这主要是因为氧化钨的禁带宽度较为适中，有半导体特性，较强的导电能力。
新能源公交车电化学性能主要包括充放电倍率性、循环寿命、续航能力等。然而，从整个电池系统来看，它总是面临着“跷跷板”问题，即在改善某一性能的同时其它性能也会随之减弱。
作为锂电池关键的组成，正极材料的性质对蓄电池来说极其关键。因此，要想改善锂离子电池的电化学性能，可以从正极材料入手。
以正极材料为例，扩散系数和电导率都与晶体结构相关，如钴酸锂等2D层状结构的扩散系数高，电导率好，而1D单向隧道结构的磷酸铁锂材料扩散系数低，电导率差。
正常情况下，提高正极材料扩散系数的方法：1、掺杂-改变晶体结构参数利于锂离子的嵌入和脱嵌；2、包覆-导电或导离子的包覆层利于离子的传递；3、减小颗粒尺寸，缩短离子扩散距离。
伴随纳米技术的不断成熟，许多过渡金属化合物被广泛应用于正极领域中，如紫色氧化钨。
紫色氧化钨是钨氧化物中的一种，相比黄钨、蓝钨和二氧化钨而言其性能更加优异，如导电和导热性能等，而且颗粒尺寸也相当小，为纳米级，适合作为正极组分，从而提高新能源公交车锂电池质量。
