与市场化的蓄电池材料相比，含有紫色氧化钨粉末的锂电池材料除了有较高的比能量密度外，还有更加优秀的热力学稳定性，若应用于电动轿车上，不仅能显著增长车子的续航里程，还可以有效降低车子发生起火爆炸的可能性，进而能够提高消费者的安全保障，同时也为中国汽车品牌的打造提供有利的条件。
近些年，更高能量密度、更快充电速度、更好安全性、更低生产成本的特点，几乎是每一家汽车制造商的生产目标，有利于加快向市场电动化的转型。
随着新能源汽车的推广和普及，车辆自燃事件不断引发行业对安全问题的思考，怎样才能避免汽车着火呢？我们都知道，车用电池内部一旦发生热失控，就会蔓延至整个电池系统，从而引发自燃事故。
电动汽车安全事故形态可以分为五类：过充电、碰撞、自燃、浸水及其他。数据显示，过充电问题占21.99%，表现为电芯一致性差、控制策略设计不当、充电桩与电池系统不匹配等；碰撞问题占16%，表现为正后面碰撞后引发系统X方向变形、侧面碰撞引发系统Y方向变形、车辆托底引发系统底部变形；浸水问题占比3.4%，主要表现为IP防护设计不佳；自燃问题占43%，主要表现为电池内部短路。
针对该问题，研究人员设计出了一种以紫色氧化钨为锂电池材料的新型电池，具有较高的安全性，适为电动轿车提供动能。
